8月28日起,濟(jì)南開始試點(diǎn)電動自行車登記掛牌,根據(jù)是否符合新國標(biāo),電動自行車可以掛正式的綠牌和臨時(shí)的白牌,符合機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)的,則需要掛摩托車車牌。

在新國標(biāo)實(shí)施前,濟(jì)南不少電動車門店,都曾售賣過車架號17位、長得像摩托車樣式的電動車,雖然編碼規(guī)則是機(jī)動車,但合格證卻是卡片式的小合格證,不是機(jī)動車合格證。在新國標(biāo)實(shí)施后,這種電動車不符合電動自行車的掛牌標(biāo)準(zhǔn),也不能掛摩托車牌照。這種電動車,曾經(jīng)非常受歡迎,現(xiàn)在卻成了“四不像”車型,困擾著想掛牌的車主。

“四不像”車型掛不上牌

2018年6月、2019年3月,市民小劉分別購買了兩輛摩托車樣子的電動車,購買時(shí)特意詢問車子能否掛牌、是否屬于電動自行車,工作人員當(dāng)時(shí)回答得十分干脆:可掛牌、是電動車。

看到新聞上報(bào)道電動自行車掛牌試點(diǎn)后,她和家人騎車前去掛電動自行車車牌。本來以為能搶個(gè)彩頭,掛個(gè)吉祥號,不過出乎意料的是,交警一查發(fā)現(xiàn),她家這兩輛電動車,都不能掛電動自行車臨時(shí)車牌,因?yàn)檫@兩輛車都屬于17位機(jī)動車編碼規(guī)則。她又去車管所詢問,發(fā)現(xiàn)手里的合格證,并不是機(jī)動車合格證。這就尷尬了,既不能掛電動自行車車牌,也不能掛摩托車車牌。

問題出現(xiàn)后,她想退車。不過市場監(jiān)督管理部門回應(yīng)說,按照規(guī)定,車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題等情況才可協(xié)商退車。她去咨詢銷售商,店員也不同意退車。“我也問過車管所民警,民警說,像這種情況可以起訴廠家,但對市民而言,為了3000多元鬧上法庭,實(shí)在不值當(dāng)。”小劉說。

是留是廢？尷尬如何破解？

“能掛牌、是電動車。”當(dāng)初購車時(shí),工作人員曾經(jīng)拍著胸脯保證,但在濟(jì)南開始試點(diǎn)電動自行車掛牌后,部分摩托車樣式電動車的車主發(fā)現(xiàn)自己是17位機(jī)動車編碼規(guī)則后,瞬間傻了眼。

記者走訪發(fā)現(xiàn),這部分車輛在市民手里并不在少數(shù),甚至目前還有銷售門店在清庫存時(shí),將這種曾經(jīng)的“王者”推出來降價(jià)促銷。“現(xiàn)在店里只有一輛‘四不像’車,因?yàn)槭切『细褡C,電動自行車和摩托車車牌都掛不上,過渡期牌照也不讓掛,現(xiàn)在廠家正在與國家工信部溝通、跟交警協(xié)調(diào)。”在和平路一家電動車門店,店員解釋,這輛清庫存的“四不像”車現(xiàn)在賣5000元,已經(jīng)降了400多元。

在此之前,雖然2017年濟(jì)南多個(gè)政府部門曾經(jīng)聯(lián)合發(fā)力,禁止銷售商售賣超標(biāo)電動自行車,但這種車型市場上太受歡迎,銷售商為了迎合市場需求,依然售賣帶小合格證的摩托車樣式電動車。

在新國標(biāo)實(shí)施后,這種車的處境卻異常“尷尬”,車主該如何處理?車子是留在手中,還是廢掉?找到廠商,廠商說正在找主管部門協(xié)調(diào),找到交警,交警明確說不行。到底何去何從,車主期待個(gè)準(zhǔn)信兒。

■鏈接

這新品有貓膩，店員稱掛牌后可悄悄提速

隨著新國標(biāo)落地實(shí)施,長得像摩托車的電動車,如今在銷售店里已經(jīng)可以拿到機(jī)動車合格證,去車管所掛摩托車車牌。不過按照規(guī)定,應(yīng)該考摩托車駕駛證。

記者走訪發(fā)現(xiàn),店員大多在推薦合規(guī)產(chǎn)品,不過也有的門店搞起了貓膩。“如果想購買踏板電動車,且符合新國標(biāo)掛電動自行車綠牌的話,也有這樣的車。你看,這輛就是。”在和平路阿米尼銷售店,店員推薦了一輛長得像摩托車,帶有腳蹬子CCC認(rèn)證的車輛,該車價(jià)格在3500元左右。

這款車雖然是摩托車樣式,不過體格較小,車輛長度等各項(xiàng)指標(biāo)也都符合新國標(biāo)的要求。不過店員介紹,這款車的時(shí)速,最快可以跑出40多公里。按照新國標(biāo),電動自行車的時(shí)速最高25公里,但這輛車可以調(diào)節(jié)車速,“去掛牌的時(shí)候,把車速限制在25公里/小時(shí),掛牌后你可以來店里,我們把車速調(diào)一下。”店員說,剛剛有個(gè)車主,購買了這款車后,已經(jīng)順利掛上了綠色的電動自行車正式牌照。

■市場探訪

電動自行車和摩托車在店內(nèi)各占半壁江山

掛牌新規(guī)試點(diǎn)啟動,市場出現(xiàn)新變化

作為對新政感知最敏感的市場銷售方,近日已迅速調(diào)整了在售車型。記者探訪發(fā)現(xiàn),如今在濟(jì)南的電動車店里,在售的電動自行車和摩托車差不多各占半壁江山。

合規(guī)電動自行車集中亮相

價(jià)格區(qū)間較大

8月30日,在濟(jì)南和平路阿米尼電動車銷售店,前來購買電動車的市民三三兩兩。“你想看什么車?買個(gè)掛綠牌的車吧,現(xiàn)在這是主流……”店員熱情地向市民推銷。該市民詢問,店里還有沒有超標(biāo)電動車,“新國標(biāo)車子跑得慢,時(shí)速才25公里。”店員表示,此前店里一直在去庫存,目前店里只有一輛庫存超標(biāo)車,就放在門口醒目之處,價(jià)格也比正常售價(jià)便宜了三四百元。“不過,說實(shí)話,你買個(gè)超標(biāo)車還不如買個(gè)新國標(biāo)的車子,畢竟新國標(biāo)車子可以一直騎下去,而超標(biāo)車就讓騎三年……”

隨后,店員帶市民走進(jìn)展廳里。展廳陳列了各種顏色的新國標(biāo)電動自行車,樣式大部分類似,中規(guī)中矩。根據(jù)店員的介紹,符合新國標(biāo)的電動自行車,價(jià)格區(qū)間比較大,最便宜的一款車,以舊換新價(jià)格在1400元,貴的則達(dá)到了3000多元。

店員說,自從4月15日新國標(biāo)實(shí)施后,購買電動車的市民少了許多,這是因?yàn)樾抡咭恢睕]有落地,大家也在觀望。從銷售量來看,降了近三成。為了應(yīng)對新國標(biāo),店里4月份后已經(jīng)開始上符合新國標(biāo)的電動自行車,目前店里銷售的車,除了唯一一輛庫存之外,都是合規(guī)車。

旁邊臺鈴電動車銷售店里的產(chǎn)品形態(tài)也差不多,僅剩一輛超標(biāo)庫存電動車,目前也大幅降價(jià)處理。而在解放橋多家電動車品牌售賣店,展廳里亮相的也都是合規(guī)的電動車,曾經(jīng)受到消費(fèi)者追捧的超標(biāo)電動車,難覓蹤跡。

能掛摩托車牌照的電動車

占了半壁江山

從1999年推出的電動自行車?yán)蠂鴺?biāo),到2019年生效的電動自行車新國標(biāo),20年間,曾經(jīng)被定位為具有騎行輔助動力功能的電動車越造越大,越來越快,有的車型沒有了人力腳蹬裝置,成了非人力驅(qū)動的交通工具,已經(jīng)接近于摩托車的體量,時(shí)速最高可以達(dá)到六七十公里。這種車掛牌嗎?廠家說不需要掛牌,但一旦發(fā)生交通事故,經(jīng)過權(quán)威司法鑒定部門鑒定,卻屬于機(jī)動車。

這種車受歡迎,保有量大,卻游走在灰色地帶。因?yàn)榕艿每?在市場上持續(xù)是暢銷產(chǎn)品。而依據(jù)新國標(biāo),這種車不屬于電動自行車,生產(chǎn)廠家應(yīng)該向國家工信部申報(bào)機(jī)動車公告,車主需要到車管所掛摩托車車牌,駕駛?cè)诵枰钟邢鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證(至少是F本或者E本)。

新國標(biāo)落地試點(diǎn),省城電動車銷售門店的產(chǎn)品已經(jīng)悄然換新,一改過去車輛屬性模糊不清的局面。在和平路臺鈴、阿米尼、小牛電動車店內(nèi),店員均介紹說,目前店里的車型分為兩類,一類是摩托車,車架號17位,有機(jī)動車大合格證,需要掛摩托車牌照,持有摩托車駕照；另一類是新國標(biāo)電動自行車,車架號15位,是電動自行車,應(yīng)該掛綠色電動自行車牌照。

目前濟(jì)南多數(shù)銷售門店的陳列產(chǎn)品已經(jīng)更新,從車輛屬性來看,在售車型的屬性都很明確,要么是符合新國標(biāo)的電動自行車,要么是符合機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)的電瓶動力摩托車。從比例來看,兩種車型各占半壁江山。

（首席記者 吳永功 記者 張國桐）