近期，山東省各地針對網友給省委書記的48條留言作出回復，留言選登如下：

【網民留言】

尊敬的書記你好，我反映的是萊蕪高新區的隆福星河城的三期交房問題，合同規定的是去年12月31日交房，去年在管委會的協調下樓盤起死回生，6月份開工，政府在線回復的是今年6月份交房，可是6月底也未能交房，也未說明不能交房的原因，只是說7月底交一批，12月底交一批，可是目前工地上才零星幾個人，進度很慢，試問能實現以上的承諾嗎，我們相信管委會的領導的回復應該是確切的，但是目前的情況實在讓人無法相信啊，實在是令人堪憂啊，懇請相關領導負責人給個明確答復，到底能不能實現以上的日期交房，不要只是簡單的答復，真正的實現是啥時候，我們有些還在外租房的業主，結婚等著婚房的，還在換著房貸的實在是拖不起。

答復意見：

尊敬的網友：您好！您反映的問題，濟南市萊蕪高新區建設局進行了調查，現回復如下：星河城三期開發建設單位是萊蕪市隆福房地產開發有限公司，施工承包單位是河北神興建筑工程有限公司。在2017年，雙方合作出現問題，糾紛不斷，導致星河城三期延期交房。2019年6月28日，在萊蕪高新區管委會協調下，就星河城三期交房事宜，星河城開發建設單位與三期業主代表達成一致意見：一是12#、15#、19#住宅樓配套的供水、排水、強電、弱電、燃氣、道路等將在2019年7月31日前完成并滿足使用功能，室外綠化將2019年12月1日前完成；二是4#、26#、27#精裝房于2019年12月31日前完成，供水、排水、強電、弱電、燃氣、道路、綠化也將在2019年12月31日前完成。下一步，管委會將繼續加大督促力度，跟蹤施工進度，爭取能早則早，能快則快，讓業主住上合格的住房。祝您生活愉快！

【網民留言】

尊敬的書記，對于地鐵M2號線的取消我想說一下我的意見，望您百忙之中抽點時間看一下我們民眾的訴求，謝謝！至于M2號線的一些重要程度我不想再贅述，網上有好多熱心居民反映過了，分析得也非常全面，非常中肯，非常要害，我只想問一下，M2號線沿線那么大的居民體量，那么多老城區的核心位置，那么擁擠不方便的公共交通，為什么就不考慮一下居民的感受和訴求？請問領導們有沒有坐過南康到汽車總站沿線的公交車？有沒有感受過出行的擁堵與不便？至于說和濟南至泰安的磁懸浮重合，請問，這段磁懸浮穿越南部山區嗎？真的適合建設磁懸浮嗎？假如真的建成了，磁懸浮這種城際軌道交通對于我們南部市民的市內出行有提供方便嗎？

答復意見：

尊敬的網友：您好！您反映的問題，濟南市軌道交通集團有限公司進行了調查，現回復如下：前期，濟南市按照“一張大網”思路，結合城市發展戰略，開展了全域軌道交通線網規劃編制，在“確保泉水保護萬無一失”的前提下，打造全覆蓋、支撐城市未來發展的軌道交通網絡體系。依據全域線網規劃，城市軌道交通遠景線網由19條線路組成，軌道交通M2線作為主城區南北向的骨干線，是全域軌道交通線網的組成部分。按照國家有關規定，城市軌道交通要在緩解城市交通擁堵、引導優化城市空間布局、方便市民出行等方面發揮作用，依據全面覆蓋、梯度建設、規模控制、先急后緩的原則，統籌考慮城市財力、上報規模及技術實施條件，結合前期征詢意見結果，進一步完善了濟南市軌道交通第二期建設規劃上報方案。目前，第二期建設規劃正按國家相關規定，進行過程中環評、穩評的公示，后續還需上報省、國家有關部門研究決策，最終方案將以國家發改委批復為準。近年來，國家一直要求城市應按照“量力而行，有序發展”的方針，選擇適宜的軌道交通系統制式和敷設方式，推動多層次、多系統、多制式的城市軌道交通發展。軌道交通M2線作為主城區南北向的骨干線，北接先行區，南鄰南部山區，線路長度適中，正研究該線路如何更好地服務沿線社會經濟發展并帶動先行區和南部山區旅游發展。同時，結合省市關于建設新型軌道交通形式的指示精神，研究相關方案。鑒于方案尚未穩定，因此未納入本期建設規劃上報方案中。目前，針對該線路，濟南市已成立專門研究班組，正加快相關工作推進。感謝您對濟南市軌道交通建設的關注和支持，濟南市軌道交通起步較晚，規劃建設需要按照國家政策要求實施，不可能一蹴而就。下一步，濟南軌道交通集團將加快近期軌道交通項目的建設，逐步實施全域軌道交通線網規劃中的后續項目。祝您生活愉快！

【網民留言】

高密市青年路南路西《密淼商場》違章建筑，是有個人出資建設的小房子用來出租，安全極差，隱患眾多，消防車都進不去，我們有正規手續的房子租不出去了！

答復意見：

尊敬的網友：您好！您反映的問題，高密市醴泉街道辦事處進行了調查處理，現回復如下：經核查，高密市密淼商場隸屬于醴泉街道辦事處西關居委會，建于1994年，由西關居委會出資，建設中心大棚1處。2009年西關居委會對大棚進行了維修加固，并對原攤位進行間隔，共間隔攤位38個，各業主與西關居委會簽訂租賃使用協議，2019年12月協議到期。醴泉街道辦事處已督促西關居委會依法整改，并由城管部門下達整改通知書，若限期內未自行整改，將依法進入拆除程序。為提升密淼商場安全水平，2019年5月13日，高密市應急管理局對密水商場（包含密淼商場）安全隱患進行整治。期間，聘請山東新和消防檢測有限公司對密淼商場進行消防安全評估。根據評估結果，17處影響消防安全的違章建設被拆除，打通了消防通道，協調供電公司對業戶進行一戶一表改造，消除供電線路存在的安全隱患，目前整改工作已完成。如您還有其他問題，可到高密市醴泉街道辦事處咨詢，感謝您對我們工作的關注和支持！

【網民留言】

您好尊敬的領導，我是反應菏澤市巨野縣營里鎮趙集行政村，劉莊村道路的問題，具體農村通公路是怎么規劃的，但是我們村至今還都沒有通上公路，別的鄰村好多年都通上公路了，據說是他們村上面有關系，具體就真的不知道了，我是一位外出打工者，每次回老家尤其是下雨的時候，路真的特別難走，前幾年民里自己拿錢修了一次石子路，但是一下雨還是很難走，希望有關領導多關注一下！

答復意見：

尊敬的網友：您好！您反映的問題，巨野縣營里鎮人民政府進行了調查處理，現回復如下：在國家“十二五”規劃鄉村道路建設期間，各行政村之間相繼實現了“村村通”民生工程，隸屬行政村的小村莊，因人口少、資金缺口大，有的只修了主街道，有的僅鋪墊了沙石路。劉莊村隸屬趙集行政村，全村人口不足三百人，有東西、南北各兩條主街道，總長約1.5公里。2019年1月，營里鎮黨委政府召開全鎮黨員干部大會，就上半年全鎮重點建設工作部署時，強調在鎮政府向上級部門申請修路計劃的同時，各上報修路計劃的村隊要充分發揮廣大群眾的修路積極性，依據村級公益事業建設“一事一議”籌資籌勞，鼓勵群眾采取先議后籌、先籌后補的原則，打通村隊公益事業建設的最后一公里，改善村民的生產生活條件。通過核算，修路一公里需自籌配套資金10萬元，上級補貼30萬，劉莊村需要籌資道路建設配套金約15萬元，上級補助45萬元。根據要求，只有配套資金到位才可申報修路里程計劃，經有關部門審批后，列入本年度道路建設里程計劃實施方案中。由于劉莊村籌集配套資金困難，沒有被納入年度里程計劃。目前，村兩委正在積極多方籌資，爭取在外成功人士的募捐，減少資金缺口，力爭明年籌集需要的配套資金，及時申報年度修路建設計劃，徹底改變群眾生產生活環境。感謝您對鎮政府工作的關注和支持，歡迎您多提寶貴意見建議！

【網民留言】

尊敬的領導：我們是山東省東營市的一群非在編幼兒教師，大多教齡在二十到四十年，當地政府不按《勞動法》為我們簽無固定期限合同，還在2012年讓我們簽勞務派遣合同，之前的教齡沒有了，而是只買十五年的保險，我們要求按《勞動法》簽合同，按教齡買保險和教齡補貼，但是市教育局說我們身份不同，說我們是勞務派遣工，沒有教齡。請問上級領導，有連續工作三.四十的勞務派遣工嗎？期盼政府為我們解除勞務派遣合同，按政策給我們教齡補貼，按教齡購買保險，懇請領導盡快為一群五十多歲的老幼兒教師解決養老和醫療問題！

答復意見：

尊敬的網友：您好！您所反映的問題，東營市教育局進行了調查處理，現將有關情況回復如下：經查，上世紀八十年代，為滿足村民對學前教育的需求，東營市鄉鎮農村村集體陸續開辦幼兒園、幼兒班、學前班等自主管理的學前教育機構，自行安排一些工作人員管護學齡前兒童。由于受相關政策不配套等因素制約，這一群體存在報酬發放渠道不一、工資標準不統一、社會保險投保率低等問題。為解決上述問題，根據上級有關政策規定，2012年1月，東營市教育、財政、人社等部門聯合制定印發了《關于解決農村非公辦幼兒教師工資保險待遇有關問題的意見》（東教發〔2012〕3號）。關于工資問題，文件規定“農村非公辦幼兒教師年工資須達到當地上年農民人均純收入的1.8倍以上，其中2002—2005級東營職業學院教育系在職幼兒教師中專班畢業生的年工資達到當地上年農民人均純收入的2.4倍以上”；關于社會保障問題，文件要求“按照‘誰辦園誰負責誰保障’的原則，實現農村非公辦幼兒教師社會保險全覆蓋。未達到法定退休年齡（男滿60周歲、女滿50周歲）人員，可統一由本縣區勞務派遣公司辦理招聘手續，簽訂勞動合同，自辦理招聘和簽訂勞動合同當月起參加社會保險（包括企業基本養老保險、城鎮職工醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險）”。文件下發后，各縣區結合實際制定了具體實施方案，并于2012年年底落實到位。市里出臺的文件是對全市農村幼兒園中非公辦幼兒教師工資保險待遇問題的規范，簽訂勞動合同是規范勞動關系、解決工資和保險待遇問題的基礎，您的幼兒教師工作崗位沒有發生變化。對于您提出的教齡問題，目前無相關政策。感謝您的理解與支持！

【網民留言】

尊敬的書記你好，我就想問一下，日照，莒縣，為什么就查除不了超載呢，現在這個時期，嚴打這么厲害，他們還有帶路的，先說莒縣吧，每天晚上百噸王向里進原材料的不下百十輛車，還有向外出的呢，這些百噸王不會走縣道，鄉村道的，因為他們在那窄路上都拐不了彎，他們都得走省道，國道，為什么他們總給這些車留空呢，如果說把治超站按在國道省道上，我想大載不車，不用交警也能治住了，劉書記，治理一下大載車吧，老百姓的期盼。

答復意見：

尊敬的網友：您好！您反映的問題，莒縣公安局進行了調查處理，現回復如下：經了解，莒縣公安局歷來高度重視超限超載治理工作，今年以來共查處超載2491起，改型332起。主要采取以下措施：一是科學選點設卡，開展聯合治超；二是開展隱患排查，下達整改通知；三是強化源頭管理，開展集中約談；四是成立治超小組，實現精準打擊。2019年7月19日，莒縣公安局交警大隊在碁山鎮小林茂路段，首次使用無人機偵察特定區域內逃避檢查的大載貨車，一舉查扣貨場院內停駛等待的“百噸王”大載車6臺。為進一步破解貨車超載治理難題，提升道路交通科技監管水平，莒縣公安局交警大隊會同莒縣交通運輸局對莒縣道路交通流量、超載貨車主要途經路段等情況開展了實地調研，調研中發現，莒道線是莒北地區超載運輸礦石礦砂車輛的必經之路，大量超載車輛經過，存在極大的道路交通安全隱患。莒縣公安局與莒縣交通運輸局根據相關規定商請后，在莒道線閻莊鎮大柏林加油站以北500米處設置一處智能治超站，莒道線閻莊智能治超站于2019年3月5日建成并投入使用。截至目前，該處智能治超站共現場查處超載190起，非現場執法錄入機動車占非機動車道855起，超載車輛違反禁令標志179起。該智能治超站啟用后，該路段因超載引發的道路交通事故明顯減少。同時，在莒北各鄉鎮以洛四線、莒道線、孟雙線、管庫線為主要路段開工建設6處智能治超站。下一步，莒縣公安局將根據工作進度、車流量情況，擬在超載車輛通行多的國、省道增設智能治超站，進一步擴大智能治超站的覆蓋面，提高智能治超水平和執法效果，最大限度保障人民群眾生命財產安全。感謝您的留言，祝您工作順利，生活愉快！