聚力經略海洋，揚帆滿舵向海圖強

——山東扎實貫徹落實習近平總書記重要指示要求述評之四

春潮涌動，車船如織，山東港口各碼頭呈現一片繁忙景象。

3500多公里綿長海岸線，近16萬平方公里海洋國土，海洋資源豐度指數全國居首，這是山東引以為傲的戰略資源。習近平總書記對山東海洋發展寄予厚望。2018年3月8日，總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調，海洋是高質量發展戰略要地。要加快建設世界一流的海洋港口、完善的現代海洋產業體系、綠色可持續的海洋生態環境，為海洋強國建設作出貢獻。同年6月，總書記在山東考察時強調，海洋經濟發展前途無量。建設海洋強國，必須進一步關心海洋、認識海洋、經略海洋，加快海洋科技創新步伐。

港口貨物吞吐量穩居全球第一，6個海洋產業增加值居全國首位……省委、省政府始終牢記總書記囑托，堅持陸海統籌、向海圖強，努力做好經略海洋這篇大文章，“藍色”正在成為山東經濟發展的重要底色——2021年，全省海洋生產總值14942.1億元，占地區生產總值的18.0%，對全省經濟和全國海洋經濟增長的貢獻率分別達到19.7%和18.7%，海洋經濟進入總量增長和效率提升新階段。

建設世界一流海洋港口，持續推進海洋開放合作

春節期間，山東港口貿易集團首筆塞拉利昂鐵礦石業務順利落地，成為山東港口各板塊協同發力的新成果。“一方面我們向上游產業鏈挺進，與終端鋼廠加強溝通，建立與非洲礦石企業的合作關系，另一方面攜手青島港董礦公司，協同提升港口作業效率和貿易服務質效，以融合優勢暢通供應鏈服務，為內陸鋼廠節日生產提供有力保障。”山東港口國際貿易集團青島公司總經理秦書平說。

加快建設世界一流的海洋港口，山東謀定而動，大力推進一體化改革、建設智慧綠色港口，全面釋放港口對經濟社會發展的支撐作用。

2019年8月，山東省港口集團正式掛牌成立，青島、煙臺、日照、威海、濰坊、東營、濱州沿海港口告別過去的單打獨斗，握指成拳，形成一體化協同發展格局。

一體化改革后的3年多時間里，山東港口一路快跑，大步超越。2022年，山東港口貨物吞吐量突破16億噸，成立以來連續跨越4個億噸大臺階，集裝箱量突破3700萬標箱，總量繼續穩居全球第一、三位，東北亞國際航運樞紐中心地位更加穩固。

2月17日，由上合示范區管委會與山東港口集團共同建設的青島國際能源交易中心有限公司正式揭牌，這是山東港口從裝卸港向金融貿易港轉型發展的長遠布局。山東省港口集團組建之初，便啟動了港口從裝卸港向物流港、貿易港、金融港的轉型升級。“目前，山東港口已逐步在大宗商品交易、結算、交割物流等方面發揮重要引領作用。”山東港口投控集團副總經理張亮介紹，下一步，山東港口將以油品等大宗商品貿易為重點，加快建設覆蓋多貨種、上下游產業鏈的綜合貿易服務平臺，打造大宗商品東北亞集散基地和國際交易中心。

港口不僅是綜合交通運輸樞紐，更是經濟社會發展的戰略資源和重要支撐。作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市、魯南經濟圈最便捷的出海口，日照市堅持港口發展與城市總體規劃和相關產業發展規劃緊密銜接、配套聯動，發揮港口對臨港產業的集聚作用。今年2月6日，總投資387億元的48個港產城融合發展項目在日照港舉行建成項目投產暨新項目開工儀式。項目涉及物流、園區、文旅等產業，進一步推動港區、城區、園區“三區互融”。

對陸，港口成為城市發展的“合伙人”，港產城共生共榮，步入高質量發展快車道；向海，港口是對外開放的重要門戶，借力港口，山東擁抱海洋、開放發展之門越開越大。

海洋經濟是開放型經濟。2022年，山東港口海向新增航線37條，其中“一帶一路”航線13條、RCEP航線14條，拉動外貿進出口近200億元，航線總數達到327條，外貿航線233條，數量和密度穩居我國北方港口首位。山東搶抓RCEP機遇，有效擴大“一帶一路”市場規模，貨物貿易規模不斷躍升，外貿新動能持續激活，進出口穩固提質良好態勢更加顯現。2022年全省貨物進出口總值3.3萬億元，同比增長13.8%，再創歷史新高。

加快科技創新步伐，海洋產業發展動能強勁

威海世紀博康海藻有限公司車間里，海帶從流水線一端輸入，走出流水線時已經全然沒有了原本的模樣，成為高附加值的活性原料。“我們再以這些活性原料為核心配料，加工制作功能食品、保健食品、特醫食品、海洋藥物、化妝品等，充分挖掘海帶的附加值。”公司董事長郝守祝說。

1噸干海帶，用鹽漬、烘干等傳統初加工工藝加工后，市場價值約4萬元；通過精深加工，市場價值可達43萬元；再以這些海藻活性物質為核心配料，研發生產出功能產品，其附加值又可以提升10倍。

依海而立，因海而興，山東具有發展海洋科技和產業的有利條件。現代海洋產業作為全省“十強”優勢產業集群之一全力推進，傳統優勢產業提質增效，戰略性新興產業發展壯大，海洋服務業加快發展，海洋產業鏈邁向全國價值鏈中高端。全省海洋漁業、海洋生物醫藥業、海洋交通運輸業等6個產業，增加值連續多年居全國首位。

鋼花飛舞，流光溢彩，在中集來福士煙臺基地，為荷蘭Van Oord公司建造的大型風電安裝船正在焊接作業。另一邊，其自主設計建造的首艘“3060”系列2200T自升式海上風電安裝船正在進行分段建造。這艘有四條“腿”的輪船，“腿”收起來，可以在海上航行；“腿”伸出來，能穩穩地“站”在70米深的海中，一次吊裝起2200多噸鋼鐵結構。

海洋是高質量發展戰略要地，是高端裝備制造業的競技場。全球鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺在山東誕生，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”培養的首批大黃魚端上百姓餐桌，海上風電機組并網實現山東海上風電“零突破”……“山東造”大國重器正不斷向國際海洋工程領域最高科技水平邁進。

牢記總書記囑托，山東把創新驅動作為海洋經濟高質量發展的根本驅動力，海洋科技由跟跑向并跑、領跑跨越，為海洋產業發展不斷注入動能。

打開手機App“西太觀測網”，就能看到從西太平洋深海傳回的現場數據，溫度、鹽度、流速等一目了然。中科院海洋研究所所長王凡帶領科研團隊建成的西太平洋科學觀測網，是我國第一個深海實時科學觀測網，也是國際上首次實現西太平洋主流系連續實時潛標組網觀測。觀測網獲取的連續和實時數據，為我國的氣候預報和環境保障工作提供了重要的基礎支撐。

目前，山東擁有一支全國數量規模最大、整體實力最強的海洋科技人才隊伍：全職住魯海洋界院士20人，占全國33%，全國排名第一；在山東入選的海洋領域國家“杰青”達43名，數量在全國名列前茅。同時，高能級創新平臺建設在全國走在前列，嶗山實驗室獲批建設，2家全國重點實驗室正式獲批。“截至今年1月，我省共集聚中國海洋大學、中科院海洋所等近50家‘國字號’海洋科研機構，不斷為我省海洋科技創新注入新活力。”省科技廳海洋處負責人介紹。

陸海統籌河海聯動，保護綠色可持續海洋生態

行走在煙臺長島南長山街道王溝村的北海岸，搬開海灘上的鵝卵石，用鏟子挖出海沙倒入篩子過濾掉泥土，把濾出的海螺、海藻等海洋生物放入試管——中科院海洋研究所博士王雁看似枯燥的工作，實則在一點點拼湊著長島大型底棲生物資源圖譜，為國家海洋公園創建提供科學依據。

2017年7月，省委、省政府謀劃提出在長島全域建設海洋生態文明綜合試驗區。5年多時間，“水清、岸綠、灘凈、灣美”的海洋生態基本形成，生態魅力初步彰顯。“通過現階段考察，我們發現長島的生物多樣性非常豐富，尤其是在藻類方面具有非常鮮明的特征。”王雁說。

近年來，山東把加快建設綠色可持續的海洋生態環境作為海洋生態環境治理工作的出發點和落腳點，堅持陸海統籌、河海聯動，深入打好重點海域綜合治理攻堅戰，加強入海河流總氮控制和入海排污口整治，全面推進海洋生態修復。海洋生態環境持續向好，全省近岸海域優良水質比例穩定在90%左右。

入海排污口是陸源污染輸入海洋的重要閘口，其整治力度關乎海洋生態。“截至2022年底，全省已整治入海排污口20882個，占全部入海排污口的99.8%，超過年度整治任務19.8個百分點。”省生態環境廳總工程師趙輝介紹。

同時，山東自我加壓，將重點海域綜合治理攻堅范圍由沿渤海四個市拓展至沿海七市，實施全海域協同攻堅；打通陸地海洋的界限，將黃河、海河、小清河等重點入海河流上游7個非沿海城市的41個縣（市、區）納入作戰范圍，實現全流域系統治理。如今，黃河口、萊州灣、廟島群島等典型海洋生態系統健康狀況整體呈改善趨勢，各類海洋保護區優良水質面積顯著增加，保護區海洋生物物種、自然景觀、海洋和海岸生態系統等保護對象保持穩定。

如何把生態優勢轉化為發展優勢？在日照市東港區，“環境友好型”成為東港區招商引資、招才引智的主攻方向，吸引了一批高端高質項目落地投產，重點打造航空、旅游、電子信息、數字經濟等新型產業集群。

風從海上來。乘著海洋強國建設的東風，聚力做好經略海洋大文章，山東正奮楫揚帆，加快建設海洋經濟發達、海洋科技領先、海洋環境優美、海洋治理高效的現代化海洋強省。揚帆滿舵，蔚藍可期。

（記者 陳曉婉 常青 從春龍 薄克國 陶相銀 丁兆霞）